对比宝马330Ci/奥迪A5 3.2/英菲尼迪G37S

2009-05-07 00:00:00 来源：汽车频道 发布于: 北京

第 4/6 页：4. 后座空间亦不可马虎: 第 1/6 页：1. Coupe市场概况说明第 2/6 页：2. 外显风格大异其趣第 3/6 页：3. 内装质感与配备对比第 4/6 页：4. 后座空间亦不可马虎第 5/6 页：5. 东瀛忍术对决西洋剑第 6/6 页：6. 感动价值各自表述

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　　其实三车中最适合乘载后座乘员的则非330i Coupe莫属，其宽达21公分的后座膝部空间，与11公分头部空间不仅为三车之冠，采纯四座设定的330i Coupe更提供了后座独立出风口与阅读灯，就连后座椅的包覆与支撑表现亦为三车之冠（A5的后座椅背则稍嫌垂直了些），是三款Coupe中最能提供近似于房车后座乘坐环境的选择。

　　加速剎停东瀛忍术对决西洋剑

　　若只是贪图Coupe的美色，一般来说买家不会选择3.0升以上的动力规格。换句话说买家既然愿意在油耗表现与税金上做出牺牲，为的就是享受畅快的加速快感，而这点习惯靠着排气量优势逞凶的G37S Coupe则掌握了绝对优势。

　　不消说，小改款G37S Coupe搭载的依旧是目前仅出现在G37S房车版本，与甫于3月上市之第六代日产日产 370Z身上之VQ37VHR引擎。改款后该引擎分别可于7000转与5200转时，输出328hp最大马力与37.0kgm最大扭力的表现并未改变，不过变速箱却一口气由过往的5速手自排升级至7速手自排，加速火力自然更加畅旺。如果您是冲者加速表现而来的买家，那么加速实力已属335i Coupe等级的G37S Coupe绝对能合乎您的胃口。从起步的瞬间到7500转断油前，您皆可以感受到丰沛且线性的动力涌现，由于G37S Coupe之〝0-100km/h〞起步加速仅需5.9秒即可搞定，火并下则A5与330i Coupe完全不是对手，从全油门起步的瞬间G37S Coupe就可以拉出领先差距，一路直上200km/h依旧脸不红气不喘，由低沈渐趋嘹亮的排气声浪听起来相当过瘾。

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